車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要包括前端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控平臺(tái)三部分。

前端設(shè)備：車載視頻終端，其工作環(huán)境是在行駛的車輛上，惡劣的環(huán)境對(duì)設(shè)備的抗震動(dòng)、耐高溫、防水防塵有極高的要求。

傳輸網(wǎng)絡(luò)：前端設(shè)備安裝在車輛上，監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)行在指揮中心，兩端的通信必須依賴于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的傳輸；隨著3G的普及，通過(guò)無(wú)線傳輸流暢、清晰的實(shí)時(shí)視頻已經(jīng)成為可能。

監(jiān)控平臺(tái)：由多個(gè)承擔(dān)相應(yīng)功能的服務(wù)器組成，統(tǒng)一管理所有前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能。如果沒(méi)有平臺(tái)，分布在車輛上的車載視頻終端就是一個(gè)個(gè)無(wú)頭蒼蠅，不能及時(shí)的向中心匯報(bào)警情、不能向中心報(bào)告所處位置和不能上傳視頻。

一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)軟件的好壞，能夠直接影響到整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的效果。那么平臺(tái)軟件須具備哪些功能呢？下面以貝爾科技車載監(jiān)控管理平臺(tái)軟件為例介紹：

1、GIS模塊

車載視頻監(jiān)控所管理的是移動(dòng)車輛，其空間位置信息需要直觀的展示出來(lái)，這要求除了前端設(shè)備安裝GPS外，平臺(tái)軟件提供成熟的GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于地圖的查看視頻、查看車輛軌跡功能，能手動(dòng)增加車輛站點(diǎn)、警力分布點(diǎn)等信息，方便同步最新地圖數(shù)據(jù)，在地圖數(shù)據(jù)來(lái)源上支持多種多方式，對(duì)于市內(nèi)交通監(jiān)控，可購(gòu)買(mǎi)詳細(xì)的地圖數(shù)據(jù)，對(duì)于跨市運(yùn)營(yíng)的線路，購(gòu)買(mǎi)地圖數(shù)據(jù)的代價(jià)太大，得不償失，可使用公共的地圖服務(wù)。

2、流復(fù)制分發(fā)模塊

前端設(shè)備到平臺(tái)的無(wú)線傳輸帶寬有限，在多個(gè)用戶同時(shí)請(qǐng)求某一通道實(shí)時(shí)視頻時(shí)，前端設(shè)備只發(fā)送一路該通道視頻，由流復(fù)制分發(fā)模塊轉(zhuǎn)發(fā)給多個(gè)用戶，從而節(jié)省前端到平臺(tái)的流量，進(jìn)而保證視頻的質(zhì)量。

3、GPS處理模塊

與GIS模塊密切相關(guān)的就是GPS模塊，能夠記錄所有車輛上報(bào)的GPS信息，包括經(jīng)度、緯度、速度、車牌等信息，這些信息數(shù)據(jù)量非常大，以5秒鐘上傳一個(gè)GPS信息為例，假設(shè)每一個(gè)GPS信息包為80KB,車輛一天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為10個(gè)小時(shí)，那么一臺(tái)車/天的GPS數(shù)據(jù)就有7200條，約有570KB的數(shù)據(jù)量。對(duì)于一個(gè)地級(jí)市，假定其擁有的公交車數(shù)量為2000臺(tái)，那么，GPS處理模塊一天收到的數(shù)據(jù)量就將近1個(gè)GB.如何有效地組織這些GPS數(shù)據(jù)，以方便用戶高效、便捷地檢索，是GPS處理模塊要面臨的挑戰(zhàn)。

4、報(bào)警處理模塊

設(shè)備前端發(fā)回的告警有兩種類型：一是由人工觸發(fā)的報(bào)警事件，二是由設(shè)備自動(dòng)觸發(fā)的故障事件，報(bào)警處理模塊要能根據(jù)不同的告警類型實(shí)現(xiàn)不同的處理流程。

誤報(bào)處理也是報(bào)警處理模塊中的重要內(nèi)容，由于前端設(shè)備所處環(huán)境惡劣，一些開(kāi)關(guān)按鈕可能由于震動(dòng)、潮濕等問(wèn)題會(huì)不停地上報(bào)某種告警，報(bào)警處理模塊必須要過(guò)濾這種重復(fù)報(bào)警，以免給存儲(chǔ)告警的數(shù)據(jù)庫(kù)增加無(wú)用的垃圾數(shù)據(jù)。

報(bào)警是否成功對(duì)于司乘人員是一個(gè)重要的信息，在司乘人員按下報(bào)警按鈕后。如果傳輸成功，控制中心的接警員響應(yīng)了這一報(bào)警，報(bào)警處理模塊能夠通知前端設(shè)備報(bào)警已經(jīng)被響應(yīng)，前端設(shè)備能以聲光電方式通知司乘人員，消除司乘人員的焦急情緒。

5、管理模塊

管理模塊負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)中所有的服務(wù)器、前端設(shè)備和用戶，包括服務(wù)器配置、啟停，前端設(shè)備參數(shù)配置、從屬關(guān)系確定，用戶角色定義、權(quán)限細(xì)分和轄區(qū)定義；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)處理，如報(bào)警管理、故障管理；負(fù)責(zé)提供用戶統(tǒng)計(jì)、報(bào)表功能，特別是車輛在線率統(tǒng)計(jì)，是衡量一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)方案總體性能的一個(gè)重要指標(biāo)，可以反映出前端設(shè)備的穩(wěn)定性，維護(hù)工作的及時(shí)性和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣性。

    在未來(lái)幾年的發(fā)展中，監(jiān)控管理平臺(tái)軟件會(huì)逐步改善“地位高，市場(chǎng)小”的格局，邁向“地位高，市場(chǎng)大”。雖然平臺(tái)軟件的發(fā)展還存在著不穩(wěn)定的因素，但隨著安防行業(yè)高清化、智能化技術(shù)的逐步成熟，平臺(tái)軟件會(huì)為用戶提供更加穩(wěn)定、安全、開(kāi)放、全面的服務(wù)。未來(lái)的視頻監(jiān)控市場(chǎng)，用戶將會(huì)越來(lái)越多地關(guān)注系統(tǒng)所能夠提供的服務(wù)和價(jià)值。